Al margen de lo duro que sea perseguir a mis compañeros de IBCmass para que suelten alguna perlita personal en nuestro espacio vital de “experiencias”, a algunos hay que aplacarlos un poco cuando empiezan a hablar…
El caso es que en mi persecución, hallé a Jorge, nuestro programador multimedia, y esto fue más o menos lo que pasó:
-Yo: Jorge! Oye, me debes la experiencia de esta semana!
-Jorge: ejem…. Bueno si… pero no sé de que hablar….
-Yo: bueno, yo que sé, de algo que te guste, algún hobbie que tengas, no ves Eva o Mario que siempre hacen cosas?
-Jorge: ejem… algo que me guste? Pueeesss… yo que sé, los coches?
-Yo: mira, anda, pues sí, por ejemplo,
-Jorge: ah! Que puedo hablar de coches!!! Haberlo dicho antes!!!!!! Si es que estaba viendo yo en estos días un TVR SAGARIS.. y la verdad es que pienso que es uno de los coches de alto rendimiento que además de aportar lo mismo que los “tradicionales” coches de este tipo conocidos por todos, tiene el valor añadido de la exclusividad y originalidad que esta marca relativamente desconocida tiene, a pesar de tener un número de ventas anuales ligeramente superior al Ferrari.
El TVR Sagaris es un automóvil deportivo diseñado y construido por el fabricante británico TVR en su fábrica de Lancashire.
El Sagaris fue presentado como un nuevo diseño en el salón del automóvil MPH03 de 2003. La versión de producción se presentó en el Birmingham Motorshow de 2004. Más tarde, en el mismo año, se presentó al público en los concesionarios de TVR de todo el mundo. Basado en el TVR T350, el Sagaris fue diseñado con el propósito de la competición en mente. Varios detalles de los diseños presenta las intenciones de TVR de usar el coche en carreras. La multitud de rejillas de ventilación, aperturas de refrigeración y otros detalles de la carrocería permiten al coche ser usado durante largos periodos de tiempo en pistas sin modificaciones de refrigeración.
Como todos los TVR modernos, el Sagaris ignora la regla que impone la Unión Europea que recomienda que todos los coches estén equipados al menos con ABS y airbags frontales. Por ahora, TVR no ofrece ayudas electrónicas a la conducción, ESP ó Control de tracción.
–Bueno Jorge, pues eso… que disfrutes el TVR ése… ya nos vemos……no te preocupes, ya la escribo yo…….
En fin…
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Coger el Sagaris
Cuidadín con los méxicanos cuando les cuentes que quieres “coger” el Sagari… Más de uno, imaginara a Jorge en plena exaltación con el tubo de escape.
brr! brr! broom
Preparados, listos, ya!! Desde la bb
¿cómo?
¿Jorge quiere a…Sagaris???